地中海クルーズ－効率的な欧州観光が実現

前回はフライ＆クルーズについて書きましたが、そのフライ＆クルーズを利用して地中海クルーズに乗船しています。船は17万総トンの新鋭船「ＭＳＣメラビリア」でイタリアのジェノバ港から乗船しました。かつての大西洋横断定期客船のターミナルだった由緒ある建物からの出港です。

ここから、チビタベッキア（ローマ）、パレルモ（シシリー島）、バレッタ（マルタ島）、バルセロナ（スペイン）、マルセイユ（フランス）を１週間で巡ります。

最近の欧州でのクルーズは、寄港地自体がクルーズ客のソースマーケットとなっており、今回のクルーズでもどの港からも乗客が乗船してきました。こうした集客の仕方をインターポーティングと呼びます。各地のクルーズマーケットを同時に開拓できるのが特徴ですが、どの港でどの程度のキャビンを用意するかを決めるのが、効率的な運航には欠かせないといいます。

アメリカ生まれの現代クルーズが巨大なレジャー産業に成長して、欧州に進出したのが30年ほど前で、各国でクルーズが大きく成長しました。そして欧州資本で本格的な現代クルーズ事業を立ち上げて成功したのがＭＳＣクルーズです。親会社は貨物船事業でも急成長しているＭＳＣで、海のないスイスに本拠地がありますが、クルーズ部門の本拠地はイタリアにおいています…

（池田良穂＝大阪経済法科大学客員教授）

（トラベルニュースat 2019年4月10日号）